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¿Lesiona a un jugador un vuelo chárter?

Las cosas que tiene uno que leer… paso a traducir un reportaje que aparece hoy en el diario deportivo italiano La Gazzetta dello Sport:

La crisis arriesga en meter en crisis a la Asociación Inglesa de Fútbol, ya que después de preferir un vuelo chárter más económico para llevar a la su selección absoluta hacia Doha, en el amistoso contra Brasil que se disputará mañana en lugar de un vuelo de “cinco estrellas”, podría tener que desembolsar la cifra de 1 millón de euros por daños y perjuicios.

Esta sería la cifra que al menos ha solicitado el Chelsea, tras la lesión que ha sufrido su centrocampista Frank Lampard, en el primer entrenamiento en Qatar donde hay que descubrir a quien hay que atribuirle esa responsabilidad: si se trata precisamente de la compañía aérea elegida por la Federación para realizar el viaje: un chárter “de bajo coste”, adaptado para vuelos cortos pero poco idóneo para un viaje de alrededor de 7 horas, al parecer los jugadores suelen estar acostumbrados a tener sofás-cama dentro de los aviones, y se sorprendieron cuando vieron unos normales asientos que apenas podían ser reclinados.

No es un caso aislado, muchos jugadores al aterrizar sintieron calambres y dolores musculares, pero quien se llevó la peor parte fue el propio Lampard que, durante el primer entrenamiento de la mañana, tuvo que pararse de manera improvisada, lamentando un fuerte dolor en el muslo izquierdo.

La misma lesión que lo dejó en la enfermería durante seis semanas. Y ahora podría estar incluso más tiempo, como escribe el diario Daily Mirror, que habla hasta de dos meses de baja, con el enorme enfado de Carlo Ancelotti, ante el tremendo calendario que se espera de aquí hasta finales de año.

Al parecer, la Federación decidió elegir ese vuelo por recibir solo 400.000 libras de compensación por disputar ese partido ante Brasil, y ahora puede verle obligado a tener que pagarle al club londinense más del doble, en compensación por el salario que percibe el jugador de manera semanal.

Una historia un tanto inverosímil y que me quedan dudas de saber cual era esa compañía (seguro que muchos estarán pensando en Ryanair, pero todo pinta que no), en ningún medio inglés ponen el nombre de la compañía para no dañar su imagen, pero supongamos que se trate de un Airbus A320 o un Boeing 737-800 para realizar ese viaje… todos conocemos las incomodidades de las compañías de bajo coste, asientos estrechos, poco espacio para las piernas, incapacidad para moverte apenas… y así durante siete horas…

Aquí habrá comentarios para todos los gustos, jugadores profesionales que deberían de estar acostumbrados a ese tipo de esfuerzos, que si realmente se trata de una excusa por parte del Chelsea para recibir una compensación económica, que demasiado bien viven los futbolistas para que la Federación contratara una compañía privada con aviones de lujo…

Sin conocer más datos al respecto, es complicado decantarse por una opción u otra, pero creo que muchos estamos acostumbrados a soportar esa clave de viajes (además sin estar en forma) y como mucho podemos tener problemas de espalda por esos incómodos asientos (excepto en casos concretos) o de cuello si nos quedamos dormidos…

¿Vosotros qué pensáis de todo esto? Es cuanto menos curioso…

Fuente: La Gazzetta dello Sport

Curiosa oferta de trabajo

Gracias a la sindicación por RSS que utilizo a través de Google Reader y el portal de empleo Infojobs, tengo filtradas aquellas ofertas de trabajo que estén realizadas con la aeronáutica o donde sea necesario realizar diversas funciones en el aeropuerto de Madrid-Barajas, pues bien, hoy me ha llegado una muy curiosa, que paso a poneros.

CONDUCTOR CARNET B PARA 3 DÍAS AL MES (TURNO DE NOCHE)

Empresa multinacional de catering aéreo con más de 1.000 trabajadores en Madrid necesita:

– Ayudante de Conductor (Carnet B) que esté interesado en trabajar 3 días al mes (Siempre los días 1, 10 y 20 de cada mes) de 21 horas a 05 horas.

– El salario por tres días al mes (incluyendo salario base, pluses y horas nocturnas) se queda en unos 160 euros NETOS al mes.

– El lugar de trabajo está entre San Fernando de Henares y Barajas, el candidato necesita tener vehículo propio para acceder al centro de trabajo.

– Las funciones del puesto son cambiar los cabezales de los asientos de los aviones de una compañía cliente, que sólo se cambian estos tres días al mes.

– Se necesita tener el PCP para desempeñar el trabajo (será valorable que el candidato lo tenga, si no fuera así se le concertará una cita para que se examine, las dos primeras convocatorias las paga la empresa, a la tercera el trabajador).

– El vehículo de trabajo para el desplazamiento al aeropuerto lo pone la empresa.

Requisitos mínimos:

– Carnet de conducir tipo B
– Vehículo propio
– Ganas y disponibilidad para trabajar sólo 3 días al mes (1, 10 y 20 de cada mes) de 21 a 05 horas.

Comisiones / incentivos:

Cafés y tentempié a media noche

Primero sorprende la función del trabajo, una persona que se dedique a cambiar los cabezales de los asientos durante ocho horas, ¿habrá un número mínimo de aviones a realizar en cada una de las tres noches por esos 160 euros netos? Segundo, sorprende que haya casi 300 personas apuntadas, todo parece indicar que esa oferta lleva bastante tiempo puesta para solamente un puesto.

Mi pregunta es… ¿cada compañía aérea tiene a una persona dedicada exclusivamente para realizar esta tarea? Se sabe que la mayoría de los trabajos que se desempeñan en las instalaciones de los aeropuertos nacionales, están tremendamente mal pagados y con contratos basura, gracioso es además los “grandes” incentivos de esta oferta: café y bocadillo gratis…

Con situaciones así, es tremendamente normal ver como el puesto tan importante como es el de Despachador de Vuelos, no tenga una titulación oficial ni un reconocimiento como sí tienen otros países europeos, como es Francia o Italia, entre otros. Seguiremos informando en caso de encontrar otras ofertas tan curiosas.

Viaje al Salón de Le Bourget

Mi compañero Jobber del Escuadrón 69 y yo viajamos a París para estar presentes desde el mismo viernes 19 de junio (día que se abren las puertas para el público en general) al Salón de Le Bourget en París, una excusa perfecta para viajar a Francia, hacer turismo para conocer la ciudad y de paso, estar rodeado de aviones de todo tipo.

Todos los días hay exhibiciones aéreas, tanto de las unidades civiles como militares, donde el cartel ya programado es el siguiente:

Aparte de todas las empresas aeronáuticas presentes en el Salón, destaca la presencia de Simware, empresa belga dedicada a productos de simulación, donde aparte de montar un stand propio, cuentan con tienda para comprar los productos directamente dentro del recinto, con descuentos del 20% en los modulos de VRInsight.

Aparte de todo lo que está disponible para ver, multitud de conferencias y la visita al Museo completarán tres días que serán bastante intensos, junto a todo lo que París puede ofrecer al viajero.

Le Bourget cerrará sus puertas el domingo por la tarde, a partir de ahí empezaremos a conocer como han ido las ventas de aeronaves entre los principales constructores, para ver si la crísis ha hecho realmente mella en un sector ya bastante castigado y con problemas prácticamente todos los días.

Un amplio resumen, aparte de un extenso vídeo estará disponible por nuestra parte cuando regresemos del viaje, a partir del lunes por la noche en adelante.

Presentación de la ONG Alas Solidarias

Estamos acostumbrados a que la gente colabore de manera desinteresada por diversos medios, bien aportando donaciones a diversas ONG’s o en el sector de la aviación, pilotos o TCP’s de diversas compañías (como Iberia por ejemplo) aporten de manera voluntaria su ayuda en pros de los más necesitados, en determinadas situaciones.

Pero lo que no existía hasta el momento (al menos en España), era una ONG que utilizara el mundo de la aeronáutica para darlo todo por los demás, pero ahora si existe, su nombre es ONG Alas Solidarias. Su presentación real ocurrió el pasado 23 de abril en el aeropuerto madrileño de Cuatro Vientos, pero se está dando a conocer en estos días por diversos canales, entre ellos, por mis compañeros del Escuadrón 69.

El primer avión con el que cuentan es una Cessna 404 Titán, con una capacidad máxima de 12 plazas, en colaboración con la empresa Heliworld y ya están preparado su primer viaje hacia los campamentos del Sahara para ayudar a los refugiados que se encuentran en los campamentos situados al suroeste de Argelia, colaborando con otras organizaciones que se encuentren en el territorio africano.

La ONG ha sido muy bien recibida. Así lo asegura Juan Vidal Fernández, Presidente de Alas Solidarias: “Han pasado tan solo unos meses desde que creamos la asociación, y la respuesta ha sido abrumadora, miles de visitas a la web, cientos de mensajes de apoyo y enhorabuena por la iniciativa, personas dispuestas a colaborar sin condiciones…”.

ONG Alas Solidarias

Volvemos a las andadas

Después de unas cuantas semanas de incertidumbre, vuelvo a las andadas con una nueva versión de la página, en esta ocasión, con WordPress y bajo un servidor gratuito que de momento funciona bastante bien, es rápido y con bastantes funcionalidades, seguramente pasarán todavía unos pocos días hasta que se propagen los DNS para que todo el mundo pueda acceder a través del dominio como de costumbre.

La publicación de revistas seguirá siendo constante, con diversas novedades que ya iré presentando. Uno de los temas nuevos que quiero desarrollar a partir de ahora es la Informática de Gestión dentro del mundo de la aeronáutica, con opiniones, experiencias y noticias sobre diversos trabajos, en un sector donde llevo intentando meter cabeza pero es bastante complicado, a pesar de mis casi 5 años trabajando en programación con Java (J2EE).

En poco menos de dos meses estaré presente en Le Bourget en el 100º aniversario del mayor salón aeronáutico del mundo, con un programa que se presenta apasionante, por lo que miles de fotos saldrán en esos tres días, tengo pensado crear un extenso reportaje, por lo que el A380 con los antíguos colores de Air France de la cabecera puede ser un buen comienzo mientras llega ese día. ¡Bienvenidos a todos!