Monthly Archives: March 2010

PilotsEye.tv

Como ya comenté la semana pasada, con el artículo sobre los documentales de Just Planes, ahora toca hablar de una de las empresas que quieren de alguna manera, plantear una sana competencia y “reinventar” el formato de la vida diaria de los trabajadores de las compañías aéreas, pero conozcamos algo mejor a PilotsEye.tv. Aignermedia es la creadora de este portal con sede en Múnich (Alemania) desde el año 2004, su catálogo es mucho menor extenso que Just Planes, pero ellos prefieren a calidad en relación a cantidad.

Estas son las rutas actuales, que se pueden consultar desde su web, y como es normal, todo con compañías alemanas, fomentando el producto local:

– Entrenamiento en Lufthansa Aviophobia (cursos para perder el miedo a volar), con Airbus A320, A330 y A340
– Condor Berlín, La Palma & Ibiza (disponible entre marzo y abril de 2010), con Airbus A320-212
– Lufthansa, Seattle, con Airbus A330-300B
– Austrian, Tokio, con Boeing 777-2Z9ER
– Austrian, Barcelona, con Airbus A321-200
– LTU, Nordpol, con Airbus A330-200
– LTU, Maldivas, con Airbus A330-200
– Lufthansa, San Francisco, con Airbus A340-600

La duración de cada película oscila entre los 50 y los 95 minutos, tremendamente lejos de los documentales de JP donde pueden superar fácilmente los 140 minutos, esa tremenda diferencia de tiempo, es muy fácil de explicar con tan solo dos palabras: alta definición. En lugar de grabar todo el viaje de manera casi continuada, recogen los momentos más importantes desde el arranque del avión hasta su aterrizaje, grabados a 1080p, es decir, a la mejor calidad de visionado para aquellos televisores o monitores que tengan esa capacidad.

Como uno se puede imaginar, la sensación de realismo es claramente superior, porque parece que realmente estás dentro del avión, de ahí que los documentales sean más cortos, y con un precio similar a su competencia (unos 30 € desde la web de Amazon), donde algunos de ellos te dan la opción de poder elegir entre calidad DVD estándar o Blu-Ray. Al ser una empresa no anglosajona, su idioma principal es el alemán, pero algunos cuentan con subtítulos en inglés o los más modernos, incluso han metido una pista de audio doblada con lo que va comentando la tripulación.

Otra de las novedades es la grabación simultánea de una situación desde varios cámaras (hasta seis), tanto dentro como fuera del avión, pudiendo ver un despegue desde la misma cabina y en el mismo momento, desde el propio aeropuerto o algo curioso, como en pequeñas ventanas, una cámara ligeramente elevada, graba de manera frontal a los pilotos, algo meramente anecdótico, pero interesante sobre todo en los aterrizajes, ya que podremos ver la llegada a pista mientras que el piloto realiza los ajustes necesarios si lo hace de manera manual (es decir, si no se aterriza en modo ILS). Aquí podemos ver una aproximación y aterrizaje en Barcelona en un Airbus A321 de Austrian Airlines (desde la web de Youtube se puede ver a mayor calidad, a 480p).

LO MEJOR

– Sin duda, lo mejor de todo es la calidad de los vídeos, muy superior a Just Planes, todo un gustazo visual si posees el equipo adecuado
– Subtítulos y doblajes en dos idiomas (alemán e inglés), que permite al menos aprender y entender mejor la vida en cabina y los comentarios de los propios trabajadores

LO PEOR

– Pocos títulos disponibles y centrados en compañías alemanas, lo que reduce el abanico de opciones
– Precio algo elevado en comparación al número de minutos (0,60 € el minuto de media), que se compensa con la calidad de visionado

PilotsEye.tv

Just Planes y los sombreros mexicanos

Tenía pensado dedicar un artículo sobre Just Planes para aquellos que no lo conozcan, pero aparte voy a incluir algo curioso que me ha sucedido en la compra de unos de los DVD’s que me llegaron hace algunas semanas, pero vayamos por partes.

Just Planes es una empresa residente en Boston creada en 1991, donde su principal negocio es la creación de documentales, primero creados en su día en formato VHS para adaptarse después al formato actual en DVD, sin preocuparse de la alta definición (Blu-ray) ni descarga digital, como sí hacen otras empresas similares, que comentaremos en futuros artículos.

Estos documentales se basan principalmente en dos tipos: aeropuertos y compañías aéreas, teniendo en cuenta la cantidad de años que llevan publicando títulos, su listado es inmenso, donde con el paso del tiempo, algunos ya están descatalogados y son complicados de encontrar, salvo que estén a la venta en otras tiendas tanto físicas como online (como Simmarket o Aeroteca, por ejemplo), por lo que hay que saber muy bien qué elegir en caso que queramos realizar una compra, por si en un futuro nos quedamos sin alguno que nos resulte realmente interesante.

En mi caso, los DVD’s dedicados a aeropuertos son bastante menos interesantes, aunque en caso de alguna oferta puntual en el descuento de su precio habitual, como objeto de colección, pueden resultar esenciales para la vida de un “aerotranstornado”. Estas películas se basan en la vida diaria de despegues y aterrizajes de todas las compañías en un largo espacio de tiempo (una década por ejemplo, que nos servirán como archivo histórico, especialmente para ver aquellos aviones y libreas que actualmente han dejado de existir (por extinción de la compañía) o que han cambiado su diseño

El precio actual del DVD de Zúrich por ejemplo es de $24.95 (algo más de 18 € al cambio), pero yo lo conseguí en una oferta puntual por $9.95 (7,2 €), ya que cuando eliges un título del catálogo, suelen hacer jugosos descuentos en otros para animarte a seguir comprando, todos los precios incluyen impuestos pero hay que sumarle después los gastos de envío, por 3 DVD’s por ejemplo cuestan $14.50 (10 €) y lo envían por correo aéreo (a través del excelente sistema postal americano), que hasta Madrid desde Boston, solo tardó cuatro días, incluyendo un fin de semana completo (viernes-sábado-domingo), parece algo increible que algo que tiene que cruzar todo el oceano Atlántico tarde menos que cruzar un paquete de lado a lado en España…

Os quería comentar el curioso caso de uno de los productos que me llamó la atención de la saga de aeropuertos, el llamado “Viva España Airports”

En un primer vistazo no hay nada extraño, salvo si nos fijamos en ese sombrero que aparece encima de la letra A, si pincháis en la imagen, os llevará al detalle de ese DVD, donde podremos que se trata de un sombrero mexicano!! Me puse en contacto con ellos para comentarles este tema, se dieron cuenta del error pero me comentaron que ya no se podía hacer nada al respecto, tengo la sensación que hacen una tirada de varios cientos o miles de ejemplares (menor coste de fabricación) hasta que se agote, para dejar de venderlo una vez que su stock finaliza, de ahí que suelan avisar con antelación cuando les queden pocas unidades, para aprovechar el “tirón” final de ventas.

Esperemos que los títulos siguientes relacionados con España lo tengan en cuenta y diseñen una mejor portada, para evitar susceptibilidades, teniendo en cuenta el amplio mercado con el que cuentan en Europa, siendo cada vez más conocidos, gracias a las nuevas tecnologías y el auge de las redes sociales (Twitter, Facebook, Youtube etc).

El producto “estrella” de la compañía es el segundo tipo, donde realizan grabaciones desde dentro de la cabina de uno o varios aviones de una compañía (Iberia, Air Luxor, Air France etc) o incluso desde fuera, cuando el comandante realiza el chequeo exterior de la aeronave antes de que los pasajeros embarquen, desde que se realiza el encendido de motores, despegue, travesía, donde los pilotos explican como funciona el avión en cada sistema, la ruta que se va a seguir en ese viaje, la carta de navegación del aeropuerto de destino, las comunicaciones…

Es algo bastante completo, pero hay que dominar algo de inglés ya que no incluyen subtítulos de ninguna clase ni el doblaje en otro idioma que no sea el anglosajón, eso limita el disfrute del visionado de estas películas para aquellos que les guste la aviación pero no comprendan el idioma.

En algunas de ellas también se incluyen grabaciones desde la parte donde viajan los pasajeros, para conocer algo más el trabajo de los tripulantes de cabina de pasajeros (TCP’s), el catering que sirven a bordo, el manejo de los sistemas de luces, ambiente etc que suelen llevar en forma de sistema táctil cerca de la puerta de salida principal, al lado de la cabina de mando (el más completo es el de Vueling)

Este es uno de los títulos más recientes, añadidos hace menos de una semana.

No hay mucho más que comentar sobre estos DVD’s, ya que una vez visto uno, ya sabes lo que te vas a encontrar, para muchos realizar esta colección les puede servir para tener un gran catálogo de los aviones que han volado o lo están haciendo en estos momentos, también puede servir como entrenamiento en el caso que llegáramos a trabajar con ese avión o en esa compañía, que cada uno lo utilice como le sea conveniente.

LO MEJOR

– Gran variedad de títulos a elegir, especialmente de aquellas compañías que ya no existen y que sirven de archivo aeronáutico, imposible encontrar nada más completo hoy día, a pesar de poder encontrar mucha información gracias a Internet.

– Poder vivir en primera persona el trabajo diario que realizan los pilotos y la tripulación, en un mundo excesivamente protegido por la seguridad, ya que hoy día muy poca gente tiene la oportunidad de viajar en cabina.

– Los grandes descuentos en otros productos cuando compras alguno de los títulos, consiguiendo un 2×1 a un precio irresistible, a pesar de que aumenten los gastos de envío, merece mucho la pena.

LO PEOR

– El precio, casi todos los títulos cuestan $30, excepto aquellos que vayan a desaparecer en poco tiempo por falta de stock, incluso los revendedores aplican la conversión directa de 1$=1€ (tan común hoy día en casi todo), por lo que te puede llegar a costar incluso más caro que pedirlo directamente a los Estados Unidos. No es complicado encontrarlos desperdigados por Internet en descarga directa o vía torrent ocupando menos espacio (de 600 MB a 2 GB), donde a veces no queda más remedio si alguno ya no se vende por falta de stock.

– La calidad de visionado, teniendo en cuenta que la mayoría superan los 120 minutos (e incluso más de 200 en algunos casos), y al no tener la posibilidad de venderlo en un formato que sea diferente del DVD, en un monitor compatible con FullHD, la imagen sale recortada en el modo de pantalla completa (aparte de otros detalles), aparte, cuanto más antíguo sea la grabación, peor se verá, ya que en muchas ocasiones, es una conversión directa de un VHS a formato DVD, por lo que hay que tenerlo en cuenta.

– Que no incluyan subtítulos para aquellas personas que no dominen el inglés o con problemas auditivos y que puedan disfrutar de los aviones como cualquier persona, hoy en día parece algo esencial, como si realiza la competencia (de la que hablaremos la próxima semana).

– Cuando se acaba el stock, no hay más ni ahora ni en un futuro cercano, ¿tan caro cuesta editar una serie de unidades? Porque muchas veces llegas tarde y tienes que buscarte la vida por otros medios…